SILVER WIND -白銀の風と無双なりて-
ホテルの朝食を頂き、設置してあるPCで高知自動車道の交通情報を確認する。
幸い、規制は出ていない様子。昨晩の50�匍�制も無くなったばってん、これなら高知自動車道で高松方面へ抜けることが出来そう。
一応、部屋に戻った後、電話で降雪情報を直接確認しておく。 …少々曖昧な回答だったものの問題はないと判断したばい。
準備を済ませ8：00。
チェックアウトし、相棒にパニアケース等を装着させる。やっぱり屋内の駐車場は安心たい。 …一応、今回のツーリングでは盗難防止のロック（レッドバロンの折りたたみのヤツばい）を持ってきたので装着させておいた。
↑出発前にホテルの駐車場で。
高知駅前を通り、高知道のある通りに差し掛かると左折。燃料が不安になってきたので給油することにした。
正月の間は休みのSSも多く、場所によっては給油に不便したところもある。初めて来る場所なのでなおさらばい。
高知自動車道。
電光掲示板案内に規制の表示はなし。無事抜けられるようにと、祈る思いで「高知IC」のETCのゲートをくぐった。
時間の早いせいか道に車は少なかばい。路面も乾いており今のところ安全ばってん、寒いので80kmでの走行。当然時折来る車には抜かれる。
上空北側には薄暗い雲。「南国IC」を超えてすぐに雪がちらついた。 …積もるほどの降り方でもない、まだ大丈夫。
徐々に道は上りがきつくなり、気温も下がってくる。長いトンネルに入ったときに暖かく感じる。
20分ほど走ったところで「大豊IC」の案内。 …確か、昨日休憩した道の駅「大杉」の近くのIC。
…したら、
R32のごつ、もうしばらくで雪のピークやろか。北側の山はすでに白い。道路もウエットになってきて、路肩に雪の塊がぽつぽつと残っておる。
ばってん、
気温は下がるものの特に問題なく走行を続けられる。トンネルを出る瞬間は緊張するがどれも杞憂に終わった。
電光掲示板に「川之江東JCT」までの距離が表示される。残りわずか数km。昨日降雪で通行止めになってしまった場所。
高速道路の状況を電話で聞いた際、このJCTから徳島方面（東側）へ向かって雪が酷いらしかばい。 …高松方面へはJCTから西へ進む。
つまり、このJCTさえ乗り切れば高松方面へ無事に抜けられるっちこと。
高知方面から川之江東JCT手前にある最後の長いトンネル。 …そこを抜けると、進行方向側は青空が広がり、雪の降る様子など微塵も感じられんかった。
ひどく安堵し、「よっしゃぁ！ 抜けたばい！」と思わず声に出た。
そこからは気温こそ決して高くないものの、快適ごたる。雲の多かばってん、視界の向こうに見える青い海と上空の空は気分を高揚させる。
いい加減高速道路も飽きてきたのでそろそろICを探して降りることにした。
その前に…「豊浜SA」で小休止。「川之江JCT」から「高松自動車道」に入って最初のSA。
↑バイクは一台も居なかった。やはり物珍しそうに…見られるごたる（笑）。
恒例になった、ホットドリンクタイム。
ばってん、何を間違えたか「冷たい」のを買ってしまった（笑）。凍えるほど寒くも無いので、買いなおすのも面倒。買ってしまったものは飲まずにそのままパニアケースに投げ込む。
しよんなか …コレは帰ってから飲むばい。
豊浜SAからほんの少し走った「さぬき豊中IC」で下車。朝の通勤割引を効かせて900円。高知自動車道は高いイメージがあったので思ったより安く感じた。
降りた道路はすぐにR11。
あとは、これをまっすぐ高松方面に向かって走り、手前の坂出市で「瀬戸中央自動車道」へ乗らなければならない。 …坂出市は以前仕事の出張でも来た場所。宿泊したホテルのすぐ側にある「坂出北IC」から乗ることにした。
さすがに2日となると営業を開始する店も多いせいか、R11は車の量も多く感じる。流れはそれほど悪くは無いが、余裕がある時の60km走行。
坂出市内に入ると、R11から左折。北上する。 …「坂出北IC」の通りを真っ直ぐ通り越し、港に行ってみることにした。
もしかしたら、よい撮影スポットのあるかもしれん。
港は、釣り人が居る以外はひっそりとしとる。周辺の倉庫やマリーナも静かなもの。 …以前泊まったホテルから見た景色では、この港の辺りなら海がきれいに見えそうだったばってん、丁度一隻の船が停泊しており、視界を大いに妨げられてしまった。
仕方なく、相棒に跨ったままぐるぐるとその辺だけ散策し「坂出北IC」へ。乗ってしまえば瀬戸大橋はすぐばい。
乗るとすぐに広がる瀬戸内海の大パノラマ。強風吹き荒れる中でもついついきょろきょろと見回したくなる景色。一番左をゆっくりを走った。
「与島PA」。
乗ってすぐのパーキング。名前通り1つの島であり、高所からの入口からは螺旋を描き徐々に高度を下げつつ走る。
↑駐車場は相当広いせいもあってかガラガラ。
入ってすぐに展望台も見えたので、近くの四輪用スペースに駐車。空いている上、PA内の建物から遠いのでので全く問題ない。
↑PA内から。橋の撮影に限ればあまりよい場所は無かった気のする。
車は少ないが、展望台で観光している人の多いこと。入れ替わりで一向に減らない。展望台が低く目の前の木が邪魔でイマイチ撮影意欲も沸かんし…
どうにも気が乗らず、数枚とってすぐ撤収。
少し離れたところに「瀬戸大橋フィッシャーマンズワーフ」というPAの別館のようなものがある。そちらにも回ってみたが、橋の上から見たキレイな海と景色は見えなかった。
結局、
撮影ポイントで一番期待していた「与島PA」は期待はずれに終わってしまった。
まだ満足いくほど写真の取っておらんばってん、他によか場所のないか探しつつ走行。
最終的には岡山県に入りR2で関西方面に走る予定。R2にもっとも近い「早島IC」で降りる予定を変更し、瀬戸大橋岡山県側の最初のIC、「児島IC」で降りることにした。
降りるのを決めたのはICの案内が出てから。そこに「鷲羽（わしゅう）」の文字があったから。
この「鷲羽」。日の出スポットを調べていたときに、「鷲羽山」をいうものを見たのを覚えていた。場所も一致するけん、ここだと思ったばい。
ICを降りるとすぐにある「鷲羽山」の案内。従って進んでいくと心惹かれる撮影スポットが沢山。間近で見る海もキレイで、降りて正解だったばい。
鷲羽山展望台までの道は低速コーナーの連続になるが、前の車が遅すぎて低速どころか「超低速」。 …ほとんど徐行とかわらんばい。
鷲羽山展望台の駐車場に到着。観光スポットらしく、大型バスの駐車場も完備でたこ焼きなどの露店も出ておった。 …もう11：00。ちと腹減ったなぁ〜
↑展望台。たまたま人の少ない時に取れた写真。
展望台へは駐車場から更に階段で上る。まぁ、どこも一緒ばいコレは。
景色は、日の出スポットであるのに納得行くもの。逆光な上、雲の多か空が残念やった。次は別の時期・時間帯に来たほうのよかごたる。
↑あまり鮮やかではないが「島」や「橋」で賑やかな海。
展望台にはレストランもあったが、写真だけ撮って駐車場に戻る。来るときに見かけた橋の真下の港にも行って撮影したかったばってん。
階段を全て降りきるとたこ焼き屋の露店。 …あとでちゃんと飯を食べたいのでたい焼きを頼むことにした。
「1個下さい」と伝えたばってん、「5個？」とか言い返す店主。「いやいや、さすがにそんなに食わん！」っと返し、焼き立てを1つ購入。横で奥さん（？）も笑っとった。
ばってん、ほんなこつはたい焼きの5個くらい、あの時なら食えるけど（笑）。
そのあと、相棒の側まで行き、カリカリあつあつの焼き立てをほおばり、「鷲羽山」を後にした。
下津井の漁港。
瀬戸大橋のほぼ真下に位置する漁港。舟はおそらくそのほとんどが停泊しており、何隻もの船体のカラーリングが重なり賑やかしい景色に思えた。
↑漁港の端で撮影。素朴な感じの場所だった。
磯の香り漂う漁港は懐かしくもあり、落ち着く場所。残りの時間を考えるとそれほどゆっくりも出来なくなってきたので帰ることに。
↑漁港への分かれ道の上にある小さな駐車場。しかし、満足いく瀬戸大橋が撮れた。
この駐車場も観光用のもの。先ほどの漁港も見下ろすことの出来、中々景観のよか場所。
おそらく最後の撮影になるので相棒も写してやろうかと思ったら、相棒の前に車を止められてしまった。 すぐ出そうな雰囲気だったけん…しばし待つことに。
もう一台。
道路側に車を止められた若いカップル。瀬戸大橋をバックに記念写真を撮られていた。小さなコンパクトデジカメながら三脚装備で… 中々やるなっと思ったばい（笑）。
俺も三脚持って来たいが良い括り付け方が無いので今だ実現せず。パニアケースに入るくらいのが欲しいが全て脚を収納してもそれほどの長さのものは少ない。
あっても作りが弱そうなので…きっと、最大望遠側になった「TAMRON AF18〜270mmレンズ」を装着したD60は支え切れんごたろうなぁ…
↑ほんなこつ残念は天気… せめて鮮やかな海の青を撮影したかった。
撮影を終え、あとは帰るだけ。案内看板に従い、R2を目指す。
40分ほど走ってR2に入ったと思う。岡山市街に合流したので車は多い。 …それでもバイパス部分が多いので流れも速く、このまま姫路バイパス〜加古川市周辺までハイペースで走ることの出来る。
夜はトラックが多いが、正月の日中なら車も少ない。実際、岡山市内を抜けると途端に交通量が減ったたい。 …コレが山陽道を使わない理由の1つ。
腹を減らしたまま、兵庫県入り。
少し雨が降っており、ぽつんぽつんと粒が落ちてくる。コンビニで休憩したかったが雨に濡れるのもイヤだったのでそのまま走行。
姫路バイパス、「別所PA」。
結局ここまで粘って休憩。入ったとき建物の窓が暗く、営業しとらんのかと思ったが、西日避けがしてあっただけやった。
年越しソバの食べてなかばってん、ここで「かき揚げソバセット」を注文。営業していないと勘違いし先に買ってしまったホットドリンクは一緒に飲んだ。
さて、もう関西圏。
このままバイパスを突き進みそのまま加古川バイパス→第二神明道路→阪神高速神戸線に移る予定だったが、「別所PA」を出ていくらも走らないうちに大渋滞。 もともと、日中は混むこともある場所ばってん…事故のあったらしい。
あまりに流れないので第二神明道路の料金所手前でバイパス下車。再びR2へと向かう。
ばってん…
こちらも川崎重工を超えて少し神戸方面へ走った辺りから大渋滞。ハッキリ言ってこの選択は失敗やった。 …第二神明の20kmオーバーの渋滞も困りモンごたるが…
しかも、ほとんど動かない最悪な状態。
…明石駅前まで来て、たこフェリーの乗り場方面へと一度迂回しようかと思ったが、そのまま直進。
この渋滞は1時間ほど続き、明石大橋を少し超えたあたりでやっと走り出した。すでに左手がかなり疲労しとる…
また、予想より燃料の消費が激しかばい。家までは無給油で行ける計算だったばってん、不安なので阪神高速に乗る前に最後の給油。
そして、阪神高速。
帰省の混雑で大渋滞。阪神高速環状まで80分とか出ておる… 2日でコレか、とげんなりしつつ、行程を1日延長したことをちと後悔した。 …きっと元旦ならここまで渋滞しとらんばい。
左手がすでに限界なので行きと同じく「京橋PA」に飛び込む。待ってても渋滞の収まらんやろうが、とりあえず休憩したかよ。あとはず〜っと高速だけん最後の休憩。
ホットドリンクを買い、高知の道でお世話になった先輩に電話しながらダラダラしていると… いつの間にか1時間ほど休んでおった。ちと休みすぎたがよかばい。
再び、走り出すと少しだけ渋滞距離が短くなっていた。 …気持ちとしては嬉しか。
止まる事は少ないものの依然としてノロノロ。 …その後、大阪市内に入っても車の多いこと。神戸線より走るものの走りにくい状況。
20：00過ぎ。無事に帰宅。 …疲れたのでインスタントラーメンに卵をかけて簡単な夕食にした。
■あとがき■
今回のツーリングは決して順調ではなかったばい。
計画が足らずルートを一本しか絞っていない為に無駄に走り回る羽目になり、最終的には1日延長。予め高知で泊まる予定を立てておれば「四国カルスト」を見に行って戻ってくることも出来た。この辺はさすがに反省。
また、それによって、ホテルの空きを捜し歩く羽目になったのも初めての経験。一軒目ですんなりと空き部屋が見つかったのは時期に助けられたかもしれない。
幸いマシントラブルも無く（帰ってきたら釘が刺さっておりましたが…）、無事に帰ってきたが、振り返ると2日目はトラブル対処の連続だったようにも思える。 …その度、帰ってくればよか思い出になる！ …と言い聞かせ走った。
今こうして文書を打っておると…まさにその通り。
2日めに「南国IC」の手前のコンビニでお会いしたおっちゃんの言葉が思い浮かぶ。
「困難に直面したらそこで計画を立て直すのもツーリングの醍醐味だよね」 …と。
今回のツーリングでは多くの方にお世話になったばい。どの方にもほんなこつ会えて良かったと思っております。
ロングツーリングの経験が浅く、まだまだこれからとは思うばってん、もっと計画的に行かないとイカンなぁと実感したばい。
そして、
室戸（実際は東洋町）の民宿で一緒になった彼女からは、昨日手紙を貰ったばい。よか旅になったようで、写真と共に暖かい言葉が添えられておりました。
3回にわたる最長編となったレポート。公開を気長に待って全部読んでくださった方々、有難うございました。
3日間苦楽を共にした相棒！ お疲れさん！ よく走ってくれたばい。
次回のロングツーリングを楽しみにしつつ…
あとがきはこの辺で。
【ツーリングデータ】
走行距離…1080km
燃費………19.8ℓ/km（四区間の平均。）
高速代……計算中（後日公開）
燃料代……5728円（56.9ℓ）
食費………おおよそ4700円
他…………11775円（ホテルの食事代・宿泊費＋フェリー代）
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ご閲覧、ありがと〜っす！！
Comment
2009.01.05 Mon 21:58 |
初めまして 淡路島在住の 天下無双アフリカツイン です
四国カルストを今の季節にロードスポーツで行くのは無謀だと思いますよ
アタシはトランポに２５０クラスのＯＦＦ車を積んで高知や愛媛の山によく通ってましたが四国カルストの冬は南国四国といえども雪と氷の世界です
地元のライダーと一緒にバイクで雪中行軍？を楽しんでましたから（単独では遭難の恐れがあります）
- #CoCUPYgA
- 天下無双アフリカツイン
- URL
- Edit
2009.01.05 Mon 22:28 | ＞天下無双アフリカツインさん
情報有難うございました。
と。言うことは…四国カルストもずいぶん標高の高い場所なんですね。
あの辺まではまだ調べきっていないので全然知りませんでした。
四国カルストは今回行かなかった、四国西部へのツーリングのときに回ってみる予定です。
今回のような雪のトラブルは避けたいので季節はしっかり選んで出ないとダメですね〜
2009.01.05 Mon 22:31 | ＞hanaさん
毎回読んで頂きありがと〜っす！
次回はもっとよく下調べして、色々回って見たいですね〜
さぁて… いつ行けるんだろうか。
仕事ではまた明日行くことになってしまったんですけどね…（笑）
2009.01.05 Mon 23:57 |
熟読させて頂きましたっ（＠＠）
いやー、すごいレポです。
四国、すんごい行きたいです。
色々ありましたが、ツーリングの醍醐味は大いに味わえた３日間でしたよね（＾＾）
私はゴールデンウィークあたりで狙いまっす。
- #-
- M（えむ）
- URL
2009.01.06 Tue 17:01 |
四国ツーは・・・
大阪ｏｒ神戸から松山行きのフェリーに乗って上陸という手もありますよ。
船中泊で明け方四国入りできるのがなかなか良い感じですよ〜♪
- #-
- 風追い人
- URL
2009.01.06 Tue 21:54 |
参考までに 四国カルストへのアプローチは国道197側から広域基幹林道（舗装済）で行くほうが国道440で地芳峠や国道439で天狗高原に登るより道幅か広くロードスポーツ向きの快走路だと思います
県境の高研山トンネルを抜けた愛媛県側からもうひとつの広域基幹林道で大野ヶ原に登り 大野ヶ原〜地芳峠〜天狗高原へとカルスト高原を走り抜けるルートがアタシがオススメするルートです
- #CoCUPYgA
- 天下無双アフリカツイン
- URL
- Edit
2009.01.06 Tue 21:55 | ＞M（えむ）さん
方言少なめのちょいシリアスレポでした。
本当にこう旅をしているんだという実感のある三日間でした。
今の季節しか見れないものもあるかもしれませんが、四国は温暖な地域なのでそこらじゅう走り回りたいなら、やっぱり雪が解けてからのシーズンが良さそうですね。
レポートの長文にお付き合い頂き有難うございました〜
2009.01.06 Tue 21:59 | ＞風追い人さん
そういうフェリーの乗り方、ぜひやってみたいものです。
現地まで疲れ知らずで到達出来ると思うので、現地ツーリングに集中出来そうですね。
次回に四国に行くのなら、ほぼ未到達の西部を走りたいので松山行きフェリーのことしっかり覚えておかないと！
2009.01.06 Tue 22:11 | ＞天下無双アフリカツインさん
情報有難うございます！
やはり地元の方の知識は助けになりますね。是非是非、参考にさせて頂きます
四国カルストは、ツーリング雑誌の「アウトライダー」で知り、印象に残っているスポットの1つです。
ツーリング時、たまたま地図で現在地を調べていたら、こんな近くにあるんだ…と驚きました（笑）
ぜひ気候の良くなったころに走ってみたいものです。
2009.03.24 Tue 23:01 | 遅ればせながら
初日の出ツーレポ読みました。
10年ほど前に徳島高地と波乗り行脚に行きまして、懐かしい気分で読みふけりました。
しかし…よく雪の中走りましたね。
ちょっとした塊でも滑るのに。
あ〜お泊まりツーにまた行きたくなりました(笑)
- #-
- 華子♀
- URL
2009.03.25 Wed 18:32 | ＞華子♀さん
あら〜 ホントに読んで頂けたんですね〜 コメントまで頂いて有難うございます（笑）。
意味も無く長かったでしょ？？
四国の天候を良く理解してなかったので思いっきり雪山に突っ込んでしまいましたね。
吹雪く中走ったのは初めてでした。VFRになってから雨にも濡らしたことなかったのに… いきなり雪（笑）。 …雪解けの水分で着ていたレザージャケットに白い跡が残ってホテルでメンテするのが大変でした。
泊まりツーリングはなんというか格別の楽しさがありますね。自分が旅人なんだと強く実感でき楽しかった！
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